hhmmmm

Gerade vor­hin tauchte ein DHL-Mitarbeiter mit einem recht gro­ßen, schwe­ren Paket bei mir im Büro auf. Schnell fiel mir dann auch ein, was das sein könnte: Vor einer Woche hatte ich ein paar Fla­schen Club-Mate bestellt. Man muss ja schließ­lich ver­su­chen, die Pro­duk­ti­vi­tät auf einem ange­mes­se­nen Niveau zu halten…

In unse­rem Büro sah es dann kurze Zeit spä­ter so aus:

Auch wenn eine Fla­sche meinte, sich über­ge­ben zu müs­sen (Deckel war undicht), hof­fen wir ein­fach, dass die rest­li­chen 24 Fla­schen was bewegen :)

Ist ja durch­aus schön, wenn die Kli­ma­an­lage im ICE mal funk­tio­niert. Soll ja schon vor­ge­kom­men sein, dass die Teile aus­fal­len und Pas­sa­giere gegrillt wer­den. Ich frage mich den­noch immer wie­der, wieso es die Bahn nicht schafft, die Tem­pe­ra­tur der Kli­ma­an­lage auf sinn­volle Werte ein­zu­stel­len. Ist das so schwer? Geht das nicht? Wur­den Behör­den­ven­tile in ICEs ver­baut und die Zug­be­glei­ter (mehr als einen im Zug beglei­ten tun viele die­ser Bahn-Angestellten ja oft lei­der auch nicht, und dabei sind sie in vie­len Fäl­len nicht son­der­lich freund­lich) haben keine geeig­ne­ten Werk­zeuge zur Hand? In Regio­nal­zü­gen wird schon mal im Som­mer bei 37°C die Hei­zung ein­ge­schal­tet. Dies würde meine Ver­mu­tung schon eini­ger­ma­ßen bestätigen.

Die Bezeich­nung Brutschrank oder Sauna passt da schon. Hier (ICE 3) bleibt aller­dings alles frisch, zumin­dest fühlt es sich so an. Einige Leute packen jetzt schon ihre Jacken aus und ziehn sie an. Auch ich habe was ange­zo­gen. Keine Lust, schon wie­der krank zu werden.

Update 12:02 Uhr: Meine Füße sind ziem­lich kalt…
Update 12:43 Uhr: Wird nicht bes­ser. Ob meine Zehen schon blau sind? Aber bald kommt der Regional(Express)zug :)

Vor­sicht, jetzt wird’s dünn. Und auch etwas schwä­bisch. Wobei es im hoch­ge­lob­ten Cloud-Zeitalter und mit den gan­zen ver­teil­ten Daten­ban­ken halt nicht ganz von der Hand zu wei­sen ist :)

Bes­ser cloud als kauft

Pas­send dazu: c’t Schlag­seite.

Es scheint so, als ob die Züge der Bahn nur in einem sehr wohl­de­fi­nier­ten Tem­pe­ra­tur­be­reich ein­satz­fä­hig sind. Der liegt ver­mut­lich irgendwo zwi­schen 10°C und 20°C. Heute wol­len die Züge jeden­falls nicht, auch wenn immer wie­der neue Gründe für Ver­spä­tun­gen genannt wer­den. Mein Favo­rit: „ca. 60 Minu­ten spä­ter,
Grund: hohes Fahr­gast­auf­kom­men (Ver­spä­tung Zustieg/Ausstieg)”.

Naja, das hier ist eine Über­sicht über die Abfahr­ten in Kassel-Wilhelmshöhe:

Aus den Kom­men­ta­ren zu einem Post auf lawblog.de:

• A meint:

  Wenn sich alle Gerichte daran hal­ten, ist es ja gut.
  Wenn sich jedoch juris­ti­sche Amok­läu­fer wie die (Text edi­tiert. U.V.) an den Ham­bur­ger Zen­sur­kam­mern noch nicht ein­mal durch das BVerfG dis­zi­pli­nie­ren las­sen, ist das ganze Werk nichts wei­ter als eine aka­de­mi­sche Fleißarbeit.

• B meint:

  @A: Du bist ja ein ganz schlauer Zeit­ge­nosse. Eine Dis­ser­ta­tion als aka­de­mi­sche Fleiß­ar­beit? Wie kommst Du auf das dünne Brett? Ist ja keine Doktorarbeit.

• C meint:

  @B: „Dis­ser­ta­tion != Dok­tor­ar­beit”? Das hätte ich gern noch­mal erläu­tert. Danke!

• B meint:

  @C: Weiß der Geier, was eine „Dis­ser­ta­tion” ist (ich ver­mute, eine Art Leit­fa­den), jeden­falls keine Dok­tor­ar­beit, sonst wäre der Autor ja auch Doktor.

• D meint:

  @B: arrrgghhh…

Eigent­lich ohne Grund, es ist mehr eine Art Bauch­ge­fühl, favo­ri­siere ich Gauck. Dabei kenne ich nur den Namen, nicht die Per­son. Zumin­dest nicht rich­tig, nur ihre stark kom­pri­mierte Geschichte.

Trotz­dem wollte ich meine ganz per­sön­li­che, stark sub­jek­tive Mei­nung hier mal kund­tun. Für mich ist Wulff, so kom­pe­tent er als Poli­ti­ker auch sein mag, ein­fach keine gute Wahl, zumin­dest keine, in der ich mich wie­der­fin­den könnte.

Wenn das so wei­ter­geht, wird es in Deutsch­land bald nur noch auch Men­schen mit dem Bil­dungs­ni­veau von Poli­ti­kern geben — auf ins Land der Sit­zer und Bewahrer:

http://www.spiegel.de/unispiegel/studium/0,1518,697207,00.html